评论要求！佛山计划推出城市过境保护措施

为了进一步加强城市铁路运输的保护和管理，确保铁路运输的实施条件，建设和运营安全，并促进城市铁路运输行业的持续和健康发展，佛山市政铁路运输局最近起草了“福山城市铁路交通管理措施（索取索取的款项）”（以下方式）公众的意见。请求意见的期限是从2025年5月12日至2025年5月20日。适用于佛山地铁和轻轨，建立了控制和保护区。记者发现，“措施”适用于佛山城市铁路运输保护的保护以及保护范围内外的外部运营的评估，管理和相关工作管理。 Ste中提到的城市过境城市PS指的是公共金属铁路的公共交通系统，例如地铁和佛山市行政区域内的浅金属；城市铁路保护的范围定义了城市运输线周围特定范围内的控制和保护区域，以预先控制走廊的实施，并保护城市过境结构的正常使用和安全，包括计划控制，安全区域安全区域和特殊保护区。提案中提到的外部操作决定了在城市过境保护范围内进行的工程或其他行动的建设，包括：（1）新建筑，重建，扩展或破坏建筑物； 。 。 （4）开销操作，例如铺设，埋葬管道或设置跨度线； （5）大大增加或减少建筑物的负载的操作； （6）火灾的操作，例如电焊接，燃气焊接和美国e开火。提到的步骤，城市保护范围内的外部运作必须获得行政部门的行政许可，并应根据“任何人允许，管理和负责的人”的原则进行执法管理工作。如果外部运作不需要行政同意，则外部运营部门的部门必须进行行政执法管理。其中，禁止在Urban Railroad Transit Protection范围内使用锚固电缆，锚固杆和塑料板建筑技术。非法使用造成的损失和后果可以通过外部操作和建筑单位来承担。此外，为了提高城市保护工作的质量和管理水平，并确保城市城市结构和运营的安全，鼓励使用高级管理方法作为信息，数字化和智力的信息，以进行城市铁路的保护和管理。 “任何允许，管理，负责任的人”，以确保铁路运输的安全性，以保护福山市的城市火车覆盖的保护，“提案”提到了城市火车网络的批准计划，并在铁路线的任一侧设置了60米内的批准的施工线。城市铁路运输计划控制区域内的土地使用控制应由市政铁路运输部与市政自然资源部结合基于批准的城市交通网络计划，并应由人民实施的市政政府编辑。步骤还指出，铁路保护办公室将根据每周巡逻方法巡逻城市规划区域，增加主要检查频率区域，并根据实际条件动态调整关键区域；如果外部运营项目的非法建设导致城市铁路路线的走廊的预防，那么主管金属部将能够根据相关法律和法规在外部运营项目的行政部门进行交流。记者还指出，为了更好地确保火车运输运营的实施，建设和安全条件，步骤还强调了城市安全保护区的管理。在最初批准城市铁路运输建设项目设计后，将沿着城市铁路运输设置一个城市铁路运输安全保护区，如下所示：（i）在地下车站和隧道结构的外部50米内。 （2）在车辆，地面，凸起站和线路的基础结构以外的30米内。 。 （iv）在100米之内E外横河隧道和横河桥。在Urbanrail Transit安全保护区设置了一个特殊的保护区，用于线路构造或操作，范围如下：（1）在车辆底座结构，地下工程（站点，隧道等）之外5米以外的5米之内。 （2）在高架站的外部3米内和凸起的工程线结构水平预期。 （iii）在地面站外部外部以及地面线的路堤或切割线外3米以内。在提供涉及铁路运输安全保护区的地块之前，还提到了这些步骤，资源的自然当局在准备框架的土地资源和技术控制指标的清单时应寻求铁路保护办公室的意见，并包括-In -law计划控制，管理保护和其他土地使用。此外，城市建筑部门应建立清晰的安全根据法律规定符合条件的城市铁路运输安全保护区的TY警告标志，城市铁路沿线的相关单位和个人应共同努力。如果在城市安全保护区域的外部运营建设部门，如果存在可能冒险城市过境安全的情况，则应立即停止操作并按照安全保护计划采取措施。同时，应将其报告给当地的铁路运输主管部门，外部运营部门和铁路保护办公室。此外，铁路保护办公室还根据阳光，每周和每月的巡逻队审查了建筑和运营线的安全保护区域。 Urban Rail Trans建设部门鼓励了构建线路线路线的部分检查工作，以执行检查工作。检查频率应增加到安全保护区域内的主要区域，主要区域应动态调整为实际条件的光。文字|记者li tingting 编辑：Wang Zhitao